Difference between revisions of "Talk:Service:Gazebo2.0"
From Eth0Wiki
Line 1: | Line 1: | ||
* verhoogde vloer: imo geen praktisch nut. Bekabeling (power en netwerk) doe je boven langs de kasten, er is geen infra nodig die onder de vloer weggewerkt moet worden. Kost wel hoogte en extra geewicht, en die is in een bus toch al schaars. Het wordt ook lastiger on de racks aan de eigen vloer van het voertuig te bevestigen. [[User:Stoneshop|Stoneshop]] | * verhoogde vloer: imo geen praktisch nut. Bekabeling (power en netwerk) doe je boven langs de kasten, er is geen infra nodig die onder de vloer weggewerkt moet worden. Kost wel hoogte en extra geewicht, en die is in een bus toch al schaars. Het wordt ook lastiger on de racks aan de eigen vloer van het voertuig te bevestigen. [[User:Stoneshop|Stoneshop]] | ||
* warme/koude straat is nuttig, maar de racks hoeven niet met hun achterkant de buitenkant van het voertuig te vormen. Grote ventilatieroosters met shutters in de standaard opbouw zijn voldoende, kunnen tijdens transport afgedekt worden met panelen of zeil. Schotten aan de zijkanten van de racks en tussen racks en dak zorgen dan voor warmtecontainment, warme exhaust van de systemen kan alleen via de shutters naar buiten. Bij voldoende afsluiten van open ruimte in de racks is dan ook nauwelijks extra geforceerde luchtaanvoer nodig. [[User:Stoneshop|Stoneshop]] | * warme/koude straat is nuttig, maar de racks hoeven niet met hun achterkant de buitenkant van het voertuig te vormen. Grote ventilatieroosters met shutters in de standaard opbouw zijn voldoende, kunnen tijdens transport afgedekt worden met panelen of zeil. Schotten aan de zijkanten van de racks en tussen racks en dak zorgen dan voor warmtecontainment, warme exhaust van de systemen kan alleen via de shutters naar buiten. Bij voldoende afsluiten van open ruimte in de racks is dan ook nauwelijks extra geforceerde luchtaanvoer nodig. [[User:Stoneshop|Stoneshop]] | ||
+ | * dual-feed aansluiting verplaatst van must-have naar nice-to-have; bij een gemiddeld event weinig kans op twee dermate onafhankelijke feeds dat dat een dual-feed supply zinnig werk kan doen. Daarnaast is het makkelijker te realiseren als je online-UPSen hebt voor de hele setup. [[User:Stoneshop|Stoneshop]] |
Latest revision as of 10:37, 27 January 2011
- verhoogde vloer: imo geen praktisch nut. Bekabeling (power en netwerk) doe je boven langs de kasten, er is geen infra nodig die onder de vloer weggewerkt moet worden. Kost wel hoogte en extra geewicht, en die is in een bus toch al schaars. Het wordt ook lastiger on de racks aan de eigen vloer van het voertuig te bevestigen. Stoneshop
- warme/koude straat is nuttig, maar de racks hoeven niet met hun achterkant de buitenkant van het voertuig te vormen. Grote ventilatieroosters met shutters in de standaard opbouw zijn voldoende, kunnen tijdens transport afgedekt worden met panelen of zeil. Schotten aan de zijkanten van de racks en tussen racks en dak zorgen dan voor warmtecontainment, warme exhaust van de systemen kan alleen via de shutters naar buiten. Bij voldoende afsluiten van open ruimte in de racks is dan ook nauwelijks extra geforceerde luchtaanvoer nodig. Stoneshop
- dual-feed aansluiting verplaatst van must-have naar nice-to-have; bij een gemiddeld event weinig kans op twee dermate onafhankelijke feeds dat dat een dual-feed supply zinnig werk kan doen. Daarnaast is het makkelijker te realiseren als je online-UPSen hebt voor de hele setup. Stoneshop